●２サイクルエンジン
逆に，ちょっと工夫して４サイクルエンジンの４行程を同時に２つずつ進めるのが２サイクルエンジン。仕組みが簡単なのはいいのですが，その分，排ガスや騒音の面で不利のようで，クルマには積まれなくなってしまいました。

とはいえ，コンパクトなわりに力を取り出せるので原付スクーターのほとんどが２サイクルエンジンです。最新型で，ついに４サイクルエンジンを載せてきましたが，ベスパもずっと２サイクルでした。

排気音がパランパランって雰囲気のものはたいてい２サイクルです。

２サイクルエンジンの特徴の一つとして，潤滑のためにエンジンオイルをガソリンに混ぜて燃やしてしまうということがあります。ガソリンといっしょに少しずつオイルも減っていきますので，時々，ガソリンタンクとは別にあるエンジンオイル用のタンクにオイルを補給してやる必要があるので御用心。

ちなみに４サイクルエンジンは，エンジンの中にオイルを溜めておいて専用のポンプでエンジン各部に送るようになっていてガソリンに混ぜて燃やしてしまうということはないので，定期的にオイル交換をしていれば通常は補給の必要はないはずです（時々点検して下さいね）。

そういうわけで２サイクルエンジンと４サイクルエンジンでは使うエンジンオイルも全く異なります。

興味のある人は自分のオートバイがどんなエンジンを積んでいるのか確認しておきましょう。現行車種ならカタログに載ってますし，オートバイ屋さんに聞くのも方法です。

なお，日本で乗ってる限りガソリンは４サイクルでも２サイクルでも共通ですのでご心配なく(^o^;)。なんでこんなこと言うかというと，ベスパのおひざもとイタリヤでは，２サイクルエンジン用にあらかじめエンジンオイルを混ぜたガソリンを売っているらしいんですよ。ホントかなあ...。